從古至今歷朝歷代都非常重視交通設施，“要想富， 修路” 是我們都明白的道理，可見道路對于 個地區的經濟發展有著至關重要的作用。我國從發展經濟到現在僅僅用了幾十年的時間，公路、鐵路、航空運輸等交通設施基本已經覆蓋了我國我每 個地區，不僅如此我國對交通運輸的科研投入非常的大，經過我們不懈的努力，我國的公路、鐵路的運輸能力已經**于其它地區，但是我們并沒有因為目前的成果所滿足，相反我國對交通基礎建設的重視程度不斷增加，利用交通運輸的便利來帶動 方經濟。

　　西部是我國相對比較偏遠的地區之 ，也是近些年我國經濟和交通設施發展的重心之 ，由于西部地區的地形結構比較復雜給施工帶了很多困難，這些都需要我們 的解決。西部地區的交通設施建設需要大量的隧道、橋梁等輔助設備來共同完成，據悉喜貫穿馬拉雅山脈的隧道方案已經審批通過，由于在山脈地區的局限性，我們采取了就讀取材的施工方案，這樣可以減少工程材料運輸的成本和難度。

　　我們都知道隧道的開鑿會有大量的洞渣料產生，這也給就地取材創造了有利條件，把洞渣料進行破碎然后制成石料和砂子，避免了這些洞渣料運處理對周邊環境造成了影響。制砂機維修是需要提前進行的，不僅制砂機其它參與施工的機械設備同樣需要提前進行維修，因為西部地區除了比較偏以外，在山脈中進行施工如果出現損壞在現場很難進行維修，而且如果運回城市維修的話，運輸費用將會增加很多。